УКРАЇНСЬКИЙ ВЕЛОКЛУБ

Мой велосипед начинал свою жизнь как покатушечный и туристический, потом я потихоньку стал участвовать в соревнованиях и вел эволюционировал вместе со мной.
Что хочу сказать о раме – при моем росте 187 см она позволяет мне пользоваться размером 19" (48см), так как эффективная длинна верхней трубы у нее составляет аж 62.7 см. Для сравнения – ETT у эталонного хардтейла Giant XTC того же роста составляет всего 58.8см. Рама весит примерно 1650-1700 грамм, я считаю, что при ее невысокой цене это нормальная цифра.
Вес велосипеда (вариант с резиной Maxxis FlyWeight 2.0 - Schwalbe FastFred 2.0) получился 10.7кг


Комплектация:

Рама - Gary Fisher Tassajara L (19")
Вилка - RS REBA Race 100мм

Колеса - Mavic CrossRide Disc
Эксцентрики Mavic
Флипера - Maxxis FlyWeight
Камеры - Maxxis FlyWeight
Резина перед - Tioga Red Phoenix 2.0, Maxxis FlyWeight 2.0, Michelin XC Hard Terrain 2.0, Schwalbe Marathon 1.75
Резина зад - Maxxis FlyWeight 2.0, Schwalbe FastFred 2.0, Schwalbe Marathon 1.75

Седло – Selle Italia SLR XC
Подседелка – Amoeba Vitra 400mm, двухболтовая
Хомут – Bontrager на эксцентрике

Тормоза - Avid Juicy Carbon 160/160

Руль - Truvative Team 580
Вынос - Truvative Team 110mm/5°
Грипсы - неопрен, заглушки LizardSkins
Рулевая - VP А67С
Проставочное кольцо - карбон 1см

Манетки - SRAM X9
Переключатель передний SRAM X9
Переключатель задний SRAM X9

Система - Truvative Stylo 3.3
Каретка Giga XPipe

Педали CrankBrothers Eggbeater SL

Кассета – SRAM 970
Цепь SRAM 971, замок Sram

Картинки:

Давай сюда зачетку

При этом,рама ультимативно универсальная.
При росте 173,я мог её использовать с неменьшим успехом!
Рама-1660,насколько помню.
Вобще,маркетинговая поделка.
"Куплю ДжусиКарбон,что б все заценили,но оставлю сто граммовый зажим подседелки."
Нафига Карбон,тогда,а не пятерки? Крутилки в цвет рамы?

Карбоновые ручки приятнее на ощупь, и не холодные

Джуси Карбон действительно только для удовольствия - выгоды ни в весе, ни в работе по сравнению с остальными Джуси там особо нет.

есть 40 грамм по сравнению с обычными семерками + как по мне из все серии жйсов именно карбон самый приятные в работе...

Женские выпуклости трогать конечно приятнее, но Джуси Карбон тоже ничего!
Пора поругать колеса.

Колеса хорошие

А какой вес подседелки?

короче сменить калесы подседелку зажим и рулевую и будет вполне 10 кг. рейсинговый риг

"эффективная длинна верхней трубы" - это хорошо, но не слишком ли получается
"задранно" седло относительно руля? Т.е. рама, ИМХО, расчитанна на людей с
меньшей длинной ног.
Хотя посадка - это глубоко личное дело.

По поводу подсиделки - на электронных весах она показала 273 грамма, внутри имеет элиптический профиль.
Томсон Элит в том же размере весит на 7 грамм легче: http://www.lhthomson.com/elite_sizes.asp
Томсон конечно круче и прочнее, зато моя подсиделка в 5 раз дешевле - 20 долларов против 100. Думаю, менять ее не нужно.

Неплохой вел за небольшие деньги. Седло - зачет! Колеса, как писал Жека, надо бы сменить на что-то полегче (если таки окончательно решишь гонятся )

а мне понравился удачно подобранный автором задний план

а де тут амортизатор???

А так ниче!!!
мне вилка нравиться

Топик не актуален более!

паламался?

небось рамку новую, таки прикупил

Скотинко?

щас начнется выкладывание по частям..

А че там представлять?
Добавьте к Ребе рейс,перевернутому выносу и полу-сликам,раму с ходом 125,и готово!
Кстати,кто там писал, что палка 580мм на сосисе-бред?

предлагаешь палку 490?

Такие бывают?!?

прикольно, у меня тоже 580мм, палка, и сосис 140мм хода...
в скором будущем, надеюсь будет 154мм хода...

а у меня 165

меряемся у кого больше? .. ладно, 200..
но все равно на сосисе палка - извращение
ставьте райзеры