УКРАЇНСЬКИЙ ВЕЛОКЛУБ

ну тогда еще надо карбо вынос, ротора и звезды Karbon-Ti
и колеса хотя бы ДТ 1250

Меня бы, честно говоря, смущала золотая нашлепка с надписью "Test Saddle". Но это только меня, известного сноба...

А я бы сказал - самого красивого.

Чем колеса не устраивают, помоему такие у Абсолона, а вроде тоже "весоман"

У абсалона карбоновые фулкрумы..

2 SJ
тестовые седла у "СИ" ничем не отличаются от обыкновенных
разве что идут они в КИТе по 6 штук без индивидуальных упаковок
потому и дешевле на порядок

макс

Ага, и стоят 2К ойро, при весе 1450
лучше тогда уже DT )))

не, всегда лучше зтр+тюн+ цхрей(или дт)

Та ясен пень ничем не отличаются. Говорю же - сноб я.

Мляааааааа... ну ладно, давайте по буквам, для "детей природы".

На седле горизонтальная красная полоса "Тим Эдишн", это - версия, которую Селле Италиа изначально делали для спонсируемых гонцов, потом стали продавать широкой публике, совсем недавно, кстати, года полтора назад... Вся "тимовость" этого конкретного седла убивается на нет нашлепкой "Test Saddle", поскольку сразу понятно, что сняли его со стойки с тестовыми седлами, которая в любом нормальном буржуйском магазине стоИт не для того, чтобы с нее продавали седла, а для того, чтобы любой желающий мог взять это седло "на попробовать" и потом, если ему подходит модель - купить такое же. Поэтому все закосы под "спонсируемость", "тимовость" и т.д. тут как-то не в тему, это как бутылочка туалетной воды с надписью "Tester" - надеюсь, разжевал...

По ходу не поняли

Народ! Никто не осуждает выбор Дори. Речь о том, что на design-studio-фотах топового велосипеда спонсируемого (да?) гонщика надпись "test saddle" смотрится не красиво/не феншуйно/не к месту. При этом все прекрасно понимают, что в рабочем положении эта самая надпись надежно прикрыта и на функциональность абсолютно не влияет.

Вот,это уже правильный акцент.
С этого бока да,не феншуйно.

Я бы больше смущался крепления подседельника. В мануале СеллеИталии есть примерные требования к крепежам сёдл. Хотя где-то видел описание к карборельсам селле, что они сделаны без ахтунга и не имеют ограничений по весу(ну в пределах разумного я думаю )

Вел зачетный! Видел в живую на Боярке ещё под предыдущем владельцем.

Это другой вел , размер Л , мой с размером М на месте.

Кстати привез из Германии рамы всех размеров S ; M : L надо распаковать и взвесить...

Себе поменяю М на С а то великовата

Вот она антропометрическая дискриминация
Просто мысли вслух.

не верю)))даже на этом форуме писали про рамы которые намного легче скейла и с норамльной разводкой тросов нижней тягой и подсидельной трубой

Кто тут хочет искаться за симплоновским весом?
http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewtop ... c&start=45

Цена ( акционная ) на рамы 500 евро , размеры М и Л зарезервированы ...

Производство Германия, фирма :German LightWeight Engineering, которая известна производством шоссейных профессиональных колес LightWeight

Посмотреть можно на Воздухофлотском 31, Велострит, 244-96-89