УКРАЇНСЬКИЙ ВЕЛОКЛУБ

+Фото с кросс-кантри 16 фераля, автор Андрей Покора.

Рама Author Vision 19”, 2000г, columbus tubes
Недавно снова собрал вел на этой раме, и, проехав две последние гонки, убедился, что не зря. Несмотря на то, что старенькая и тяжелая, все равно не перестает нравиться, хорошо управляется, не кидает, на ней намного лучше переносятся долгие дистанции.

Рулевая vp-a56ac
Легкая, на промах, недорогая… Имеет высокий верхний конус, поэтому кольца не понадобились.

Вилка RS SID Race 80мм, 2007г
Легкая и хорошо работающая вилка, недостатком локаута не страдаю, подъемы преимущественно преодолеваю сидя. Заметно мягче предыдущей Manitou Mars, что особенно чувствовалось первое время на спусках… после, видно, привык и сейчас уже этого не ощущаю. Для легкого райдера, а мой вес редко превышает 60кг, самое оно.

Руль ABR Scandium, 560mm 31,8мм
Вынос ABR SPRY 110мм
Вынос и руль – жесткие, легкие и недорогие. Заметил, что рогами практически не пользуюсь, поэтому решил их не ставить, тем самым, cкомпенсировав меньшую длину руля (ранее была 580мм).

Манетки Грипшифты SRAM Rocket 3+9sp.
Уже как четыре года пользуюсь только шифтами, иногда поглядываю в сторону дуалконтролов.

Тормозные ручки Avid FR-5
Тормоза Avid SD7
Много лет уже пользуюсь, хорошо работают.

Передний переключатель Shimano Deore XT FD-M736
Старенький переклюк, года эдак 96ого, а то и старее, хорошо и надежно работает, люфтов до сих пор не имеет.

Подседельник Amoeba Scud 350мм 27,2 carbon
Недорогой и относительно легкий.

Седло Selle Italia SLR XP vanox
Легкое и в меру удобное седло, помню, 4 года назад оно мне очень не понравилось – не мог усидеться на нем, правда, модель была без XP и с титановыми рамками…

Система Shimano Deore LX, окталинк
Каретка Shimano XT
Катаюсь на ней с 2002 года, в среднем каждые два года меняю среднюю звезду, большую менял только один раз. Каретки тоже ходят долго, а крутятся несравнимо лучше нынешких с внешними чашками. Вес у шатунов с кареткой сравним с шатунами XT 2008г в полном к-те.

Педали Crank Brothers EggBeater SL
Ещё до недавних пор, я не думал менять шимановские SPD. Но, несмотря на то, что педальки у шимано имеют открытый дизайн и, вроде как, неплохо работают в грязь, они все же в какой-то момент напрессовываются грязью и перестают нормально работать. На венчиках же ещё в грязь не ездил, но надеюсь, они себя оправдают.

Цепь Shimano Deore
А зачем другая?

Задний переключ. SRAM Quarts
Просто легкий и недорогой переклюк, работает хорошо и надежно, мягко переключает.

Колеса перед. и зад. на 32 спицах
Втулки Novatec Road
Спицы DT Competition 1.8x1.6
Нипеля brass
Обода AlexRims Est-19
Бюджетный вариант, вес к-та 1.6кг, восьмерок практически не бывает.

Камеры Maxxis UltraLight
В скором времени планирую заменить на латексные, если их даже не берет куяльницкая армия колючек, это добавит дополнительной уверенности и надежности.

Покрышки Michelin XCR Dry2
Легкие и надежные, очень редко колются, классно едут и управляются по сухим трассам, по дороге имеют удивительно хороший накат, но асфальт не любят, из-за мягкого внешнего компаунда по асфальту быстро изнашиваются.

Кассета SRAM 5.0 11-28T
Легкая и недорогая, но быстро изнашивается - максимум ходит две цепи. Когда того требуют условия, или на незнакомых трассах, ставлю ещё 32 звезду.


Вес около 9.5кг

Добавил комплектацию.

Õîðîøèé ñíàðÿä. Âñå ïðîñòî è ñèìïàòè÷íî. Ïîçäðàâëÿþ è áîëüøèõ ïîáåä!)

Включение локаута = "сброс одной звезды сзади", на кассете 12-26
А если уклон большой, то и на кассете 11-32

Это взаимосвязано. 53 цепь гробит кассету быстро.

Все это ОЧЕНЬ условно


На счет цепи и кассеты, взаимосвязи не вижу... Все они, цепи, гробят кассеты, если, к примеру, взять шимановскую кассету, то какие бы ни были цепи: DA, XT, LX или Deore - все равно больше трех цепей кассета не протянет. Отличаются они покрытием, разве что у DA по заявлению выше сила на разрыв, поэтому, если следить за цепью - ходят они одинаково. Это из моего опыта.

разницы не увидел катаясь на deore, XT,DA,991,971 одинаково...

Tonio, sandal спасибо

Докатаю эту кассету, тогда уж и поставлю XT.

Меня все не покидает навящевая идея оставить на шатунах две звезды, но не с целью облегчения, а чтобы оптимизировать переключение. Переключаться между двумя звездами, как мне кажется, куда удобнее, чем между тремя. В кросс-кантри 44ой звездой пользуюсь только на спусках, и иногда на прямых участках, но в любом случае, расчетом более 44x14 никогда не пользуюсь (ну, не умею я так быстро ездить ). Поэтому подумываю о замене 44ой и 32ой на 36ую, она отдельно доступна у Шиманы и расчет 36x11 аналогичен (даже с избытком) расчету 44x14. Летом пытался реализовать: звезда стала нормально, но все уперлось в передний переключатель - слишком большой зазор между звездой и рамкой переключателя, сам переключатель подвинуть ближе к звезде нельзя, т.е. окончанием рамки упирается в нижнее перо рамы. Пытался также поставить шоссейный переклюк, но его также нужным образом установить не получилось. Но я ещё не сдаюсь!

Спустя некоторое время, таки перешел на дабл. Как и планировал, спереди 36/22, сзади 11-28. Расчет для "Глечика" оказался в самый раз, две звезды по ощущению намного удобней трех. Ранее на отдельных участках часто приходилось переключаться с 32 на 44 и обратно, сейчас же 36, а сзади переключение происходит мгновенно. Передний шоссейный переклюк стал просто отлично, правда, и вел уже другой.

а что за переклюк, если не секрет?
да, и можт новый вел запостить пора?

сам езжу на 24-36, переклюк - Х-Ген, отлично работает, несмотря на то, что рамка высоковато (если сдвинуть ниже - будет биться об свингарм при работе подвески). пробовал и 22-36, не понравилось - переключает нормально, но есть провал в передачах, при переключении спереди, надо сзади переключаться сразу на 2 звезды, а не на одну, как обычно. вобщем, 22-36 пока не асилил

Dura-Ace, 80г

Вел как-нить выложу.